News

Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 ist ein wahres Feuerwerk an Action und das dramatische Titelrennen ist in vollem Gange. Nach vier abgeschlossenen Saisonrunden ist es an der Zeit, die Geschehnisse in der Meisterschaft auszuwerten und zu analysieren, was wir aus den letzten beiden Runden mitnehmen können. Hier ist, was wir bis jetzt gelernt haben; Sie können den gleichen Bericht über die ersten beiden Rennen hier nachlesen. 

HANDSCHUHE AUSGEZOGEN: Das titanische Trio gibt von Anfang an Vollgas

Nachdem die Saison 2022 so erfolgreich angelaufen ist, hat das titanische Trio von Anfang an hart gekämpft. In Estoril gingen alle drei Rennen bis in die letzte Runde, und das siegreiche Überholmanöver fand dort statt. In Rennen 1 war es Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) gegen Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), in der Superpole Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) gegen Razgatlioglu und in Rennen 2 Rea gegen Bautista. Während die Kämpfe während des Pirelli Emilia-Romagna-Rennens in Misano aufgrund von Bautistas Dominanz und Reas Kämpfen am Sonntag etwas abflauten, waren alle drei in den ersten Runden der Rennen unerbittlich und sorgten dafür, dass die Rennen von der Ampel bis zur Zielflagge voller Action waren. Donington Park und Most sind die nächsten beiden Strecken, die beide 2021 für dramatische Showdowns sorgten. 

NICHT ALLES AUF SEINE ART: Razgatlioglu muss 2022 warten

Im Gegensatz zu 2021, als er die zweite Saisonhälfte dominierte, hatte der amtierende Weltmeister Toprak Razgatlioglu nicht den einfachsten Start in das Jahr 2022. Auf drei solide Podiumsplätze in Aragon folgten zwei weitere in Assen, bevor der berüchtigte Zusammenstoß mit Rea in Rennen 2 beide im Kiesbett zurückließ. In Estoril führte er zweimal in der letzten Runde, musste sich aber geschlagen geben - in Rennen 1 in einem Zweikampf mit Bautista und in der Superpole nach einer Rettung im letzten Sektor im Stil von Marc Marquez. Als das Team in Misano ankam, raubte ein mechanisches Problem Razgatlioglu in Rennen 1 den Sieg, bevor er seine Durststrecke mit dem Sieg im Tissot Superpole Race beednete.

Als Zweiter des Rennens 2 liegt er im Titelrennen 79 Punkte hinter dem Führenden Bautista zurück. Auf allen verbleibenden Strecken mit Ausnahme von Mandalika und Phillip Island, das 2022 wieder in Betrieb genommen wird, hat Razgatlioglu im vergangenen Jahr gewonnen; wird das reichen, um ihn wieder ins Rennen zu bringen?

PERFEKTES MATCH: Alvaro Bautista auf der Ducati Panigale V4 R

Seit seiner Rückkehr zum Aruba.it Racing - Ducati Team ist Alvaro Bautista in guter Form. Auch wenn es nicht die Dominanz von 2019 war, so ist es doch die Tatsache, dass Bautista scheinbar seinen Stil angepasst hat und nicht bereit ist, so früh in der Saison über das Limit zu gehen. Jetzt, da er die WorldSBK und die Maschinen besser versteht, haben ihm seine zwei Jahre bei Honda nicht geschadet, denn er kam zurück, kämpfte härter, sah stärker aus und erwies sich in einigen Situationen als unschlagbar. Wenn er in den bisherigen 12 Rennen der Saison 2022 nicht gewonnen hat, stand er immer auf dem Podium und war nie mehr als fünf Sekunden vom Sieg entfernt. 4,9 Sekunden war sein größter Vorsprung auf Rennsieger Rea in der Superpole von Assen. Mit 220 Punkten nach vier Rennen liegt Bautista an der Spitze der WM-Tabelle, und Ducati Corse Sporting Direktor Paolo Ciabatti ist soweit sehr zufrieden. 

HONDA-HELDEN: Lecuona und Vierge klopfen weiter an die Podiumstür

Es war ein solides Wochenende für Honda in Estoril, als Xavi Vierge (Team HRC) seinen Teamkollegen Iker Lecuona schlug und zum ersten Mal in der WorldSBK in die Top Fünf fuhr, während Lecuona dafür sorgte, dass das Motorrad das ganze Wochenende über in den Top Sechs lag. In Misano war es erneut Vierge, der Rennen 1 als Siebter beendete, bevor zwei Top-Fünf-Platzierungen Lecuona anspornten und er Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) auf den vierten Platz in der Gesamtwertung verdrängte. Es ist klar, dass Honda Fortschritte gemacht hat, denn sie sind jetzt eindeutig der viertplatzierte Hersteller und machen große Fortschritte im Kampf um die ersten drei Plätze. In der Superpole in Misano zeigte sich, dass Vierge mit dem SCQ-Reifen in der Lage war, Jonathan Rea während des gesamten Rennens zu folgen. Trotz eines schweren Sturzes von Vierge in Rennen 2 ist Honda gewachsen. Sie haben 105 Herstellerpunkte gesammelt, während Lecuona 99 Punkte und Vierge 63 Punkte erreicht haben. Nach vier Runden 2021 hatte das Team 74 Hersteller-Punkte erzielt und lag damit weit abgeschlagen auf dem fünften Platz, während die Fahrer Alvaro Bautista und Leon Haslam 57 bzw. 41 Punkte erreicht hatten. Eine große Verbesserung für das Team HRC.

ARBEIT FÜR BMW: Redding will mehr

Während das Team HRC große Schritte nach vorne gemacht hat, hatte das BMW Motorrad WorldSBK Team einen holprigen Start in die Saison 2022, was vor allem auf das Fehlen von Michael van der Mark zurückzuführen ist. Hinzu kommt, dass die Anpassung von Scott Redding an das Motorrad einige Zeit in Anspruch genommen hat, aber der Brite hat sich Schritt für Schritt gesteigert. Da nun mehr Testtage zur Verfügung stehen, hat das Team diese genutzt und vor Estoril in Portimao eine Reihe von Kupplungsteilen getestet, obwohl Reddings Hauptkritikpunkt und “größtes Problem“ nach wie vor darin besteht, mit der M1000RR zu starten. Die nächste Runde der Meisterschaft findet in Donington Park statt, wo BMW Ende Juni testen wird und wo sie 2021 drei Podiumsplätze und drei doppelte Top-5-Platzierungen in jedem Rennen erreicht haben. 

UNBERECHENBARE UNABHÄNGIGE: ein mächtiger Kampf

Während sich das titanische Trio an der Spitze gegenseitig die Plätze streitig macht, wird weiter hinten in der Unabhängigen Fahrer-Meisterschaft ebenso erbittert gekämpft. An der Spitze liegt bisher Axel Bassani (Motocorsa Racing), der neun der zwölf Rennen 2022 in den Top Ten beendete. 

Die beste Platzierung war der vierte Platz in Misano in Rennen 1, knapp hinter Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati). Loris Baz (Bonovo Action BMW) folgt mit 23 Punkten Rückstand auf Bassani. Seine beste Platzierung war der sechste Platz in Assen, während er seither nur zweimal in den Top Ten gelandet ist. Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) liegt hinter Bassani und Baz, wobei der Amerikaner mit seiner starken Pace im Freien Training ein Rätsel bleibt, bevor er in den Rennen zurückfällt. Die Ergebnisse von Philipp Oettl (Team Goeleven) spiegeln nicht seine Pace wider, da der deutsche Rookie in den Rennen beeindruckend war, während Eugene Laverty (Bonovo Action BMW) und Roberto Tamburini (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) mit 18 Punkten auf dem fünften Platz in der Independent-Wertung liegen.

Verfolgen Sie das ganze Drama mit dem WorldSBK VideoPass!